Definīcija un funkcija: kā galvenā sastāvdaļa anekskavatora ceļojumu sistēma, gala piedziņa sastāv no hidrauliskā motora un planetārās pārnesuma reduktora mehānisma, kas galvenokārt ir atbildīgs par hidrauliskās enerģijas pārveidošanu mehāniskā griezes momentā, lai vadītu kāpurķēdes.
Dienvidamerikas tirgus tendences: Brazīlijā, Čīlē un Peru raktuvju un infrastruktūras pieprasījums ir ievērojams. Saskaņā ar Bezos Consulting datiem paātrināta infrastruktūras attīstība jaunietekmes ekonomikās kopā ar sasniegumiem metālu un ieguves rūpniecībā veicinās tirgus pieprasījuma pieaugumu pēc ātruma reduktoriem. Vietējais pieprasījums pēc augstas veiktspējas{2}}reduktoriem (piemēram, TM07/TM09 sērijas) un to izturīgiem komponentiem uzrāda augšupejošu tendenci.
Galvenie apkopes apsvērumi: primāro un sekundāro planetāro zobratu, kā arī rotējošās vertikālās vārpstas nodilums ir galvenais iekārtu dīkstāves cēlonis. Regulāra transmisijas eļļas nomaiņa un pārnesumu korpusa blīvējumu pārbaude ir ļoti svarīga.

Kas ir galvenais disks? Visaptveroša rokasgrāmata
Galvenās piedziņas pamatkoncepcija
Pēdējais piedziņa ir celtniecības tehnikas transmisijas sistēmas gala efektors, un tā galvenā funkcija ir vēl vairāk samazināt ātrumu un palielināt hidrauliskā motora vai dzinēja izvadītās jaudas griezes momentu, galu galā virzot kāpurķēžu kustības mehānismu. Šī sistēma parasti sastāv no hidrauliskā motora, reduktora, bremzes un izejas vārpstas.
Dienvidamerikas tirgus galveno zīmolu analīze
Dienvidamerikā ekskavatoru tirgus vadošie zīmoli ir:
Caterpillar: kā nozares līderis ar 16,8% pasaules celtniecības tehnikas tirgus daļu 2023. gadā, tā CAT sērijas ekskavatori ir slaveni ar savu augsto veiktspēju un izturību, padarot tos ideāli piemērotus sarežģītiem un skarbiem ekspluatācijas apstākļiem. Kalnrūpniecības nozares atveseļošanās laikā šie ekskavatori tiek plaši izmantoti kalnrūpniecības projektos tādās valstīs kā Brazīlija un Čīle.
Komatsu: PC sērijai ir galvenā loma infrastruktūras projektos Argentīnā, Peru un citos reģionos. 2023. gadā Komatsu veidoja 18,4% no kopējiem ieņēmumiem Dienvidamerikā un Centrālamerikā, vienlaikus nodrošinot otro vietu pasaulē ekskavatoru tirgū ar 15,47% daļu, saglabājot savu vadošo pozīciju pasaulē.
Volvo: EC sērija, kas raksturo izcilus vides parametrus, kas ir ideāli piemērota ekoloģiski jutīgiem reģioniem, piemēram, Kolumbijai un Ekvadora.
Hitachi Construction Machinery: ZX sērija ir guvusi atzinību tādās valstīs kā Venecuēla un Bolīvija.
Kobelco: SK sērija piedāvā izcilas izmaksu{0}}veiktspējas priekšrocības, un to plaši izmanto mazos un vidējos{1}}inženierprojektos visā Dienvidamerikā.


|
Modeļa izmērs |
Ieteicamais reduktora modelis |
Ekskavatora zīmola saskaņošanas piemērs |
Kritiski ievainojami komponenti |
Dienvidamerikas tirgus ieteikumi |
|
Mini rakšana (6–8 tonnas) |
TM07 / MAG-33VP |
Liuguns, Kubota, Sanijs |
Saules mehānisms, peldošais eļļas blīvējums |
Pievērsiet uzmanību blīvējuma integritātei un stingri novērsiet vircas eroziju. |
|
Vidēja{0}}izmēra ekskavators (20 tonnas) |
TM22 / MAG-85VP |
Kārters, Hyundai,Doosan |
Primārais planetāro zobratu komplekts, rotācijas vertikālā vārpsta |
Raktuvēm ir nepieciešams sešu{0}}mēnešu apkopes periods, ja ir liela slodze. |
|
Liela mēroga{0}}izrakumi (30 t+) |
TM40 / TM60 |
Komatsu PC300, Volvo |
Sekundārais planetārais turētājs, zobrata gredzens, gultņi |
Jāizmanto augstas -izturības kaltas detaļas. |
Ātrumkārbas modelis un tehniskās specifikācijas
Tādi modeļi kā TM07 un TM09 atspoguļo nozīmīgus sasniegumus mūsdienu ekskavatoru transmisijas tehnoloģijās:
TM07pārnesumkārbas īpašības:
Kravnesība: piemērots 20–30 tonnu klases ekskavatoriem
Samazināšanas koeficienta diapazons: 120:1 līdz 180:1
Ieejas jauda: līdz 150 kW
Piemērojamie modeļi: Komatsu PC200, Caterpillar 320 utt.
TM09 pārnesumkārbas īpašības:
Kravnesība: piemērota 40–60 tonnu klases ekskavatoriem
Samazināšanas koeficienta diapazons: 150:1 līdz 220:1
Ieejas jauda: līdz 250 kW
Piemērojamie modeļi: Komatsu PC400, Caterpillar 336 utt.


|
Ekskavatora zīmols |
Galvenais tonnāžas diapazons |
Galīgās transmisijas pārnesumkārbas modelis |
Lietojumprogrammas pamatscenārijs |
|
Kāpurs |
10-30 tonnas |
TM07,TM09 |
Raktuvju ieguve, liela mēroga{0}}infrastruktūras projekti |
|
Komatsu |
8-25 tonnas |
TM07,TM10 |
Zemes darbu inženierija, lauksaimniecības zemes labiekārtošana |
|
Hyundai |
6-20 tonnas |
TM06,TM07 |
Pilsētas attīstība, maza mēroga kalnrūpniecība- |
|
Sany smagā rūpniecība (Sany) |
12-28 tonnas |
TM08,TM09 |
Infrastruktūras projekti, līzinga tirgus |
|
XCMG |
10-22 tonnas |
TM07,TM09 |
Ūdens aizsardzības projekti; Ceļu būvniecība |
Detalizēts skaidrojums par aReduktors
Transmisijas piedziņas montāža
Primārais planetārais nesējs: kalpo kā slodzes{0}}nesošā konstrukcija planetārajiem zobratiem un atvieglo griezes momenta pārvadi visā reducēšanas sistēmā. Paredzēts ekspluatācijas videi Dienvidamerikā, kam raksturīgs augsts putekļu līmenis un liela slodze, šī sastāvdaļa ir pakļauta nodilumam; ir nepieciešama regulāra klīrensa pārbaude un nodilumizturīgo -buļļu nomaiņa. Komponents iztur lielas griezes momenta slodzes un parasti ir izgatavots no kalta leģēta tērauda.
Sekundārais planētu pārnesumu komplekts vēl vairāk samazina rotācijas ātrumu, vienlaikus palielinot izejas griezes momentu. Salīdzinot ar primāro planētu pārnesumu komplektu, tam ir jāiztur ievērojami lielāks griezes moments pēc pastiprināšanas primārajā samazināšanas posmā, tādēļ ir nepieciešams uzlabot konstrukcijas izturību. Tas bieži vien ir saistīts ar ribu pastiprināšanu, un dažos{2}}augstākās klases modeļos tiek izmantota rūdīšanas apstrāde, lai uzlabotu triecienizturību. Augstas-slodzes nepārtrauktas darbības vidēs Dienvidamerikā šīs sastāvdaļas nodilums un noguruma deformācijas ir bieži sastopami gala piedziņas kļūmju cēloņi. Atbilstoša rezerves daļu piegāde no vietējās piegādes ķēdes ievērojami samazina aprīkojuma dīkstāves laiku apkopei.
Zoba gredzens: tajā ir iekšēja zoba struktūra, kas savienojas ar planetārajiem zobratiem, lai samazinātu ātrumu. Bieža iedarbināšana un stūrēšana paātrina zobu virsmas nodilumu. Dienvidamerikas tirgus dod priekšroku nodilumizturīgiem-detaļām ar virsmas sacietēšanas apstrādi, lai pagarinātu nomaiņas intervālus.
Rotējošā vertikālā vārpsta kalpo kā serdeņa vārpsta, kas savieno augšējo rotējošo platformu ar apakšējo kustības mehānismu un savieno galīgo transmisiju ar braucošo motoru. Tas iztur gan radiālās, gan aksiālās slodzes un ir pakļauts trieciena deformācijai kalnrūpniecības darbu laikā; tādēļ ir nepieciešami komponenti, kas izgatavoti no augstas -leģētā tērauda.
Citi galvenie piederumi
Pārnesuma sēdeklis fiksē pārnesuma pozīciju, lai nodrošinātu transmisijas precizitāti, vienlaikus sadalot darbības laikā radušos kontaktu spriegumus, novēršot saķeres trokšņus vai transmisijas kļūmes, ko izraisa pārnesumu novirzes. Dienvidamerikas augstās-vibrācijas, lielas-slodzes nepārtrauktas darbības vidēs pārnesuma sēdekļa nodilums vai deformācija tieši apdraud zobratu savienošanas precizitāti un paātrina zobu virsmas nodilumu. Līdz ar to vadošie zīmoli parasti izmanto augstas-kvalitatīvus rūdītus leģētus tēraudus, piemēram, 40MN2, lai ražotu zobratu sēdekļus-materiālus, kas ir slaveni ar savu izcilo izturību, stingrību, nodilumizturību un karstumizturību, ļaujot tiem izturēt triecienu un griezes spēkus ekstremālos apstākļos un ievērojami pagarina sēdekļa kalpošanas laiku. Turklāt pārnesuma sēdeklim ir regulējams uzstādīšanas attālums, kas atvieglo ātru kalibrēšanu apkopes laikā, atbilst vietējām apkopes prasībām attiecībā uz sastāvdaļu saderību Dienvidamerikas tirgū un palīdz operāciju komandām samazināt dīkstāves laiku.
Gultņu bloks: atbalsta rotējošus komponentus, samazina berzes zudumus un nodrošina transmisijas daļu koaksiālo izlīdzināšanu. Tas ietver dažādu veidu, piemēram, planētu gultņus un izejas{1}}gala atbalsta gultņus. Dienvidamerikas kalnrūpniecības un lietus mežu darbības vidē piesārņotāji var viegli iekļūt gultņu spraugās, izraisot abrazīvu nodilumu; tādējādi gultņiem ir nepieciešamas stingrākas putekļu -necaurlaidīgas blīvējuma konstrukcijas. Vietējam-stāvoklim-pielāgotos gultņu komplektos parasti tiek izmantoti pielāgoti modeļi ar dubultiem-blīvgredzeniem-, piemēram, NILOS RING blīves, kas nodrošina izturīgu un augstu blīvēšanas efektivitāti-vai izmanto dubulto{10}}lūpu blīvējumu. Šīs dubultās{12}}blīvējuma konfigurācijas efektīvi novērš piesārņojuma iekļūšanu, pagarina eļļošanas intervālus un samazina apkopes biežumu. Eļļas blīves: Novērsiet ārējo piesārņotāju un smērvielas noplūdi. Augsta mitruma{15}}Amazones lietus mežos un Pampas zālājos ar ārkārtējām temperatūras svārstībām parastie gumijas materiāli mēdz noārdīties. Vadošie produkti izmanto eļļu{17}}un laikapstākļu{18}izturīgu fluorkaučuku, kas efektīvi darbojas temperatūrā no -20 grādiem līdz 200 grādiem, ar specializētiem preparātiem, kas iztur temperatūru līdz -60 grādiem. Šie blīvējumi uzrāda izcilu izturību pret ozonu, UV starojumu un laikapstākļu izturību, pielāgojas plašākiem temperatūras diapazoniem, iztur koroziju mitrā vidē un ievērojami pagarina blīvējuma kalpošanas laiku, vienlaikus samazinot transmisijas atteices risku, ko izraisa smērvielas noplūde.
Bremžu disks: nodrošina precīzu aprīkojuma pārvietošanās ātruma kontroli, nodrošinot drošu palaišanas{0}}apstāšanās darbību Dienvidamerikas stāvās nogāzēs un smagas-slodzes scenārijos, vienlaikus ievērojot stingras ekspluatācijas drošības prasības.
Blīvējošie komponenti: šie komponenti efektīvi novērš ārēju piesārņotāju, piemēram, putekļu un mitruma, iekļūšanu, vienlaikus novēršot iekšējo smērvielas noplūdi, kalpojot par pēdējo aizsargbarjeru piedziņas sistēmā. Dienvidamerikas ļoti piesārņotajā un mitrajā darbības vidē to blīvējuma veiktspēja tieši nosaka kritisko transmisijas sastāvdaļu, piemēram, zobratu un gultņu, kalpošanas laiku. Šajos sarežģītajos apstākļos blīvējuma komponentiem ir jāiztur vairākas problēmas: mitrās lietusmežu zonās tie bloķē mitruma un dubļu iekļūšanu reduktorā, lai novērstu smērvielu emulģēšanu un metāla koroziju; putekļainā kalnrūpniecības un zālāju vidē tie pasargā transmisijas kameru no smalkām daļiņām, lai izvairītos no abrazīva nodiluma un zobratu virsmu un gultņu trašu bojājumiem. Ne tikai bloķē ārējos piesārņotājus, bet arī droši saglabā iekšējo smērvielu, lai novērstu eļļas izsīkšanu un sauso berzi, kas varētu paātrināt komponentu atteici. Lai atbilstu Dienvidamerikas ekspluatācijas prasībām, galvenajās blīvējuma komponentēs tagad galvenokārt izmanto modificētu fluorkaučuku vai poliuretāna materiālus. Modificēts fluorkaučuks nodrošina izcilu eļļas izturību, izturību pret novecošanos un izturību pret koroziju, savukārt tā stabilā molekulārā struktūra saglabā nemainīgu elastību un blīvēšanas veiktspēju plašā temperatūras diapazonā no -20 grādiem līdz 300 grādiem. Poliuretāns demonstrē izcilu nodilumizturību un novecošanos ar ekspluatācijas temperatūras diapazonu no -20 grādiem līdz 250 grādiem. Salīdzinot ar parastajiem nitrila gumijas blīvslēgiem, šiem komponentiem ir izcila veiktspēja augstā temperatūrā un skarbos ķīmiskos apstākļos, ievērojami pagarinot kalpošanas laiku un labāk apmierinot ilgstošas nepārtrauktas darbības prasības Dienvidamerikā, tādējādi samazinot aprīkojuma apkopes biežumu un ekspluatācijas izmaksas.
Bremžu disks: Kā galīgās piedziņas bremžu sistēmas galvenā berzes sastāvdaļa, bremžu diskam ir izšķiroša nozīme braukšanas ātruma kontrolē un drošas darbības nodrošināšanā. Kad ekskavatoram ir jāpalēninās lejup vai jānoparko uz nelīdzena reljefa, bremžu disks pārvērš pārvietošanās mehānisma kinētisko enerģiju siltumenerģijā, berzējoties ar bremžu klučiem, nodrošinot drošu ātruma samazināšanu vai stāvbremzēšanu. Darbībās stāvās nogāzēs Dienvidamerikas raktuvēs ekskavatoriem ir nepieciešamas biežas bremzēšanas darbības, pakļaujot bremžu diskus nepārtrauktai augstai temperatūrai un spiedienam no berzes. Bremžu diski, kas izgatavoti no parastajiem materiāliem, ir pakļauti termiskā noguruma plaisām vai pārmērīgam nodilumam, radot drošības risku, kas var izraisīt pasliktinātu bremzēšanas veiktspēju vai bojājumus. Tāpēc Dienvidamerikas tirgum paredzētajos bremžu diskos parasti tiek izmantots augstas-stiprības leģētais čuguns. Šie diski tiek ražoti, izmantojot kausēšanas procesu, kas ietver metāla attiecību C, Si, Cu, Mn, Ni un Cr, kam seko īpaša termiskā apstrāde, piemēram, normalizēšana 900–950 grādu temperatūrā, lai uzlabotu nodilumizturību un termisko plaisu izturību. Bremžu diski, kas ražoti, izmantojot šo procesu, saglabā optimālu bremzēšanas veiktspēju temperatūrā līdz 600 grādiem, atbilstot liela ātruma bremzēšanas prasībām. Dažiem augstākās klases modeļiem ir papildu dzesēšanas rievas, kas paātrina siltuma izkliedi, novēršot termisko degradāciju, ko izraisa ilgstoša bremzēšana, un nodrošina uzticamu bremzēšanas veiktspēju dažādos darbības scenārijos, lai nodrošinātu atbilstību drošības standartiem.


Gadījuma analīze: tipisks pielietojuma piemērs no Dienvidamerikas
Vara ieguves gadījuma izpēte Čīlē
Projekta priekšvēsture: Šis projekts atrodas Atakamas tuksneša reģionā Čīles ziemeļos, un tas ir liela mēroga -atklātas-bedres vara ieguves darbība.
Iekārtas konfigurācija: primārais aprīkojums uz vietas ir Caterpillar 336 GC hidrauliskais ekskavators, kas aprīkots ar TM09 tipa reduktoru savā ceļojumu sistēmā.
Ekspluatācijas apstākļi: Darba vieta atrodas 4000 metru augstumā, kur valda rets gaiss, ārkārtējas diennakts temperatūras svārstības un pastāvīgi augsta putekļu koncentrācija, kas rada nopietnas problēmas iekārtu darbībai.
Veiktspēja: ierīce darbojās nepārtraukti vairāk nekā 5000 stundas šādos stingros apstākļos, demonstrējot stabilu kopējo veiktspēju ar statistiski uzturētu atteices līmeni zem 2%, pilnībā apstiprinot tās uzticamību.
Gadījuma izpēte Brazīlijas sojas pupu stādīšanas reģionā
Projekta priekšvēsture: gadījuma izpēte ir balstīta uz liela mēroga{0}}lauksaimniecības apūdeņošanas infrastruktūras projektu Brazīlijas Mato Grosso štatā.
Iekārtas konfigurācija: projektā tiek izmantots Komatsu PC200-11 ekskavators, kas aprīkots ar TM07 sērijas reduktoru.
Ekspluatācijas raksturojums: Būvlaukumā ir raksturīga kohēzijas sarkanā augsne, kurā augsnes mitruma saturs uzrāda ievērojamas sezonālās svārstības. Turklāt pazemes veģetācijas savītās un sapinušās sakņu sistēmas būtiski palielina iekārtas kustīgo komponentu nodilumu.
Apkopes prasības: Pamatojoties uz ekspluatācijas raksturlielumiem, ir izveidots pielāgots apkopes plāns: Hidrauliskās eļļas filtra elements ir jāmaina ik pēc 1000 darba stundām, un reduktors ir jāveic visaptveroša pārbaude un apkope pēc 3000 darba stundu uzkrāto.
Caterpillar 320D ekskavators ir primārais modelis, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā un infrastruktūras būvniecībā visā Dienvidamerikā, parasti pārī ar TM09 pārnesumkārbu. Šajā konfigurācijā kļūmes galīgajā pārvades sistēmā ir gan izplatītas, gan raksturīgas.
Bojājumu izpausmes: galvenie defekta simptomi ir ievērojami nepietiekama jauda aprīkojuma kustībai, neparasti trokšņi no piedziņas komponentiem un neparasti paaugstināta smēreļļas temperatūra.
Galvenais iemesls: demontāžas analīze atklāja, ka kļūmes galvenais cēlonis bija pārmērīgs sekundārās planētas turētāja bukses nodilums, kā rezultātā starp planetāro zobratu un gredzenveida zobratu radās pārmērīgs savienojuma attālums, kas pēc tam izraisīja noguruma bedres uz gredzenveida zobrata zobiem.
Apkopes plāns: efektīvais remonta pasākums ietver visa importētā sekundārā planetārā zobrata komplekta nomaiņu un bojātā zobrata gredzena virsmas sacietēšanas apstrādi. Turklāt, lai nodrošinātu sistēmas tīrību, vienlaikus jātīra hidrauliskās eļļas līnijas filtra elements.
Vietējās priekšrocības Dienvidamerikā: vietējo piegādes ķēžu attīstības priekšrocības vietējie piegādātāji var nodrošināt šim modelim pilnībā saderīgas rezerves daļas, piemēram, TECKZO-zīmola Caterpillar C6.4 kloķvārpstu, kas pieejama Alibaba platformā un kas atbalsta pārrobežu eksportu uz Dienvidameriku. Šo rezerves daļu tirgus cena ir tikai 40% līdz 60% no oriģinālo Caterpillar detaļu cenas. Turklāt labi-noteiktais jūras loģistikas maršruts no Ķīnas uz Dienvidameriku nodrošina stabilu detaļu piegādes laiku 30–45 dienu laikā. Šīs divas priekšrocības ievērojami samazina aprīkojuma dīkstāves laiku un kopējās uzturēšanas izmaksas, ko izraisa detaļu trūkums.

Tehniskā salīdzinājuma analīzes tabula
|
zīmola modelis |
Ātrumkārbas tips |
Piemērojamā tonnāža |
Galvenie aksesuāri |
Dienvidamerikas tirgus daļa |
Uzturēšanas izmaksu indekss |
|
CAT 320 |
TM07 jaunināšanas versija |
20-25t |
Primārais planētu turētājs + zobrata gredzens |
35% |
8/10 |
|
Komatsu PC200 |
TM07 standarta tips |
20-22t |
Sekundārā planētu stadija + vertikālā ass |
28% |
7/10 |
|
Volvo EC250 |
Pašu-izstrādāts XLE |
25-30t |
Zobrata sēdeklis + gultņu komplekts |
15% |
6/10 |
|
Hitachi ZX210 |
TM07 līdzīgi |
20-22t |
Pilns planētu transmisijas komplekts |
12% |
7.5/10 |
|
Kobelco SK210 |
Ekonomisks dizains |
20-25t |
Standarta detaļu kombinācija |
10% |
5.5/10 |
Īpaši apsvērumi Dienvidamerikas tirgum
Ģeogrāfiskā ietekme uz vidi
Andu kalni: augstkalnu-hipoksiskā vide prasa palielinātu siltuma izkliedes spēju
Amazones lietusmežs: augstais{0}}mitrums un kodīga vide prasa izcilu blīvēšanas veiktspēju
Pampas zālājs: līdzens reljefs ar ievērojamām temperatūras svārstībām, pārbaudot materiālu termisko stabilitāti
Ekonomiskie apsvērumi
Valūtas kursa svārstības: ASV dolāra -līdz-vietējās valūtas maiņas kurss ietekmē importētā aprīkojuma izmaksas. Spēcīgāks ASV dolārs parasti palielina citu valstu izmaksas, importējot preces no ASV, jo, dolāra vērtībai pieaugot attiecībā pret citām valūtām, šīm valstīm ir jāmaksā vairāk no savas valūtas, lai iegādātos tādu pašu summu dolāru, tādējādi palielinot ASV dolāros denominēto importēto iekārtu izmaksas. Šāda valūtas kursa nepastāvība pakļauj daudzus uzņēmumus būtiskiem ārvalstu valūtas riskiem; piemēram, Xiaocheng Technology mazina šos riskus, izmantojot diversificētas investīcijas un uzlabotas uzraudzības un agrīnās brīdināšanas sistēmas.
Līdzīgi uzņēmumi, kas veic importa operācijas, piemēram, Qingdao Haier, ir saskārušies ar operacionāliem riskiem, kas izriet no valūtas kursa svārstībām, kopš Ķīnas Tautas banka 2005. gadā ieviesa regulētu mainīgo valūtas kursu sistēmu.
Tarifu politika: valstu tirdzniecības politikas atšķirību ietekme uz zīmola izvēli
Finansēšanas pakalpojumi: līzinga un nomaksu modeļu izplatība
Kā tiek organizēts Yueboda Final Drive piegādes laiks?
Kvalitāte: Pašlaik mūsu pārnesumkārbas ir saņēmušas atzinību un pasūtījumus no Volvo un Liuzhou Motor, kas kalpo kā oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) produkti. Tas parāda, ka mūsu tehnoloģiju ir atzinuši lielākie OEM ražotāji un tā tiek izmantota OEM ražošanā.
Lielākā daļa produktu: standarta ātruma reduktori ir noliktavā, un tos var nekavējoties nosūtīt.
Reti zīmoli: dažiem īpašiem zīmoliem ir nepieciešams iepriekš{0}}pasūtījums, kuru izpildes laiks ir aptuveni 7–15 darbadienas.
Pielāgoti produkti: Piegādes laiks tiks noteikts, pamatojoties uz īpašām prasībām.
Tajos ietilpst augstākā līmeņa zīmoli, piemēram, Komatsu, CAT, Hitachi, Hyundai, Doosan un Volvo, kā arī labi-pazīstami zīmoli to attiecīgajos segmentos, piemēram, Case, JCB, Liebherr, Kobelco, Kato, Mitsubishi, Sumitomo, John Deere, Yanmar, Kubota un Bobca Kubota.
Vietējie zīmoli
Tie ietver vadošos vietējos celtniecības tehnikas zīmolus, piemēram, XCMG, SANY, Liugong, Shantui un SEM.
|
Piemērojamie modeļi |
|||||
|
Šūpošanās motors |
Ceļojuma motors |
||||
|
R60-7,YC35,DH55/60,XE60,E60F,FR65 |
JMF43(DH80,R80-7,SY75,FR80,KY85) |
YC60 |
PC35,PHX-350N-41,PC40-6/7,Vio40 |
EX40, IHI40, FR35, KY50 |
MAG26, YC35 |
|
SY135, LG915, JCM913, XE150, FR170 |
R130-5, DH150-7, R150-7, R110-7, XE135 |
R210-7, R215-7, R220-5, R225-7, R225-9, JCM921 |
E305.5,E306(9*9),PC45,PC50 |
YC60,PC55,PC56,SY55C-9 |
E306(12*12),SWE50, |
|
M2X63(R130-7),SY135/YC135 |
M2X150(R210-7) |
DH220-5-7, DH215-7, DH225-7, |
MAG-33VP-550/650,SWE70 |
DH55,R60-5-7 |
PC78US-6 |
|
DH258 |
SK200-8 |
SK200-6E |
PC60,SK60,SH60,E70B,E307,DH80,XE80,SY75 |
PC120,SK120,SH120,SY135,DH150-7,YC135,SK135 |
EC140,XE135/150,LG150 |
|
E320C/D |
LG200 |
LG225 |
R150-9 |
R110-7,SH265,SY135 |
SK200-3-5-6-7 |
|
EC210 |
ZAX200 |
SH200A1,E210 |
PC200-3-5-6-7-8 |
E175H |
ZAX200 |
|
SK250-8 |
SK260-8 |
SH200A123/HD820-123 |
ZAX200-3/5G |
ZAX230 |
ZAX240-3 |
|
HD820, EC700C |
HD1430 |
JCB220 |
DX300 |
DH370-7 (20x28) |
R375 |
|
PC56 |
PC60-7.PC75UU-2 |
PC70-8 |
SH200A3/SH210/SY215 |
SK230-6/SK250-6, |
SY335, HD1430, GM60 |
|
PC120-6.PC130-7 |
PC130-8MO,R150-9 |
PC160-7,R150-7.R130-5.DH120 |
SH350A5/SY305, |
SK350-8 |
SY365 |
|
PC200-6.220-6,LG200,225 |
PC200-7.210-7 |
PC200-8.220-8 |
SK350-8 |
DH258 |
EC360 |
|
PC220-7 |
PC360-7,EC360,380 |
PC450-8,EC460,480 |
DH300-7 |
PHV-300-53B,PHV-350-53, |
PHV-390-53B, |
|
R60-7,R80-7 |
GFT7T2,E305.5E |
||||

Sveiki, es esmu Džeisons Vans, šīs ziņas autors. Mums ir vairāk nekā 15 gadu pieredze ekskavatoru detaļu piegādē, nodrošinot augstas-kvalitatīvas sastāvdaļas uzņēmumiem vairāk nekā 50 valstīs visā pasaulē. No maziem remontdarbnīcām līdz lieliem izplatītājiem mūsu klienti paļaujas uz mums, lai iegūtu izturīgas un precīzas ekskavatoru daļas, kas atbilst nozares standartiem. Mūsu plašajā produktu klāstā ietilpst ekskavatoru savienojumi, gumijas stiprinājumi, hidrauliskie komponenti, filtri, elektriskās daļas, šasijas daļas un daudz kas cits, aptverot plašu zīmolu un modeļu klāstu. Neatkarīgi no tā, vai tās ir paredzētas būvniecībai, kalnrūpniecībā, lauksaimniecībā vai smagajai tehnikai, mūsu daļas ir izgatavotas tā, lai tās izturētu prasīgus darba apstākļus, nodrošinot uzticamu veiktspēju un ilgu kalpošanas laiku.
Facebook:https://www.facebook.com/ziyue.wang.942
Pinterest:https://www.pinterest.com/ybdparts/



